根據以上五個原因，對液壓系統進行了檢查。

檢查油箱液位符合要求，壓力能達到17Mpa，說明吸油管路沒有堵塞。排除了第一種可能性，并分析了其他四種原因。甘肅起重設備

　　本機液壓系統為開式串聯油路，兩路閥中的溢流閥負責支腿液壓缸油路，防止過載。按技術規定將系統安全閥調至16MPa。四通閥中的安全閥用于保護起升、盤車、變幅、起重臂機構等，防止過載。按規定將動臂液壓缸推到極限位置后，將安全閥的壓力調整到25-26mpa，但將調整螺釘擰到底后，壓力不能增加，說明安全閥失效。

　　拆卸安全閥時，發現閥內彈簧座的銅墊卡在彈簧回位中，使閥不能正常工作，也造成調整失敗。重新調整銅墊后，將其清理干凈，重新安裝并擰上調整螺釘。壓力增加到20MPa，但仍未達到要求的壓力。

　　本機液壓系統中有三臺zm40型軸向柱塞式定排量泵。起升機構的泵在起升過程中承受的載荷，容易發生故障。拆卸后發現泵的輸出軸歪斜。解體后發現輸出軸3506軸承損壞嚴重，球體損壞，保持架不完整，滾道有較深的剝離層。分析表明：

　　a、輸出軸有一個耦合備用輪，內孔因磨損而偏轉。提升機構工作時，液壓泵通過聯軸器將輸出扭矩傳遞給減速器。由于孔偏松，兩軸同心度偏差過大，在偏心扭轉載荷下長期運行，軸承損壞嚴重。

　　b、軸承嚴重損壞后，球體無法按原布置正常工作，導致輸出軸轉動困難，轉速不能取下，扭矩減小，導致泵排油量達不到規定值。

　　更換聯軸器彈性環和3506軸承，校正輸出軸，重新裝配。然而，用手轉動它是不靈活的。

　　如上所述，當3506軸承磨損甚至損壞時，一些金屬屑混入液壓系統，其中一些被卡在液壓泵的流量分配面上，從而產生磨損。

　　油泵采用軸向分配，分配板和端蓋用銷定位，銷相對固定。在彈簧和液壓的作用下，氣缸體緊壓在閥板上，二者相對轉動，使油泵漏油較少。當閥面磨損嚴重或有溝槽時，由于缸體與閥板配合不緊，會造成漏油泄壓。如果端口表面磨損不嚴重，可將細砂布放在玻璃板上，手動研磨端口表面，直到端口表面磨平。蘭州起重設備關鍵是調整間隙。方法是將調整螺釘擰到底，然后再稍微向后轉動，這樣泵就可以用手輕輕轉動。